本篇文章1560字,读完约4分钟

七月,北京的天气越来越热。与天气相反,北京的汽车销售市场越来越冷。4s商店和汽车经销商退出市场是一种趋势。尽管市场人气已进入8月,但它正变得越来越弱。从汽车市场整体情况看,8月份汽车销售市场可能比7月份更差,经销商库存指数上升,汽车价格战加剧,北京汽车市场信心严重不足。

乘联会:7月北京4S店和汽车经销商退市成趋势

一、7月份北京汽车销售市场基本情况

(1)由于北京的防疫控制仍处于严格控制之下,二是北京汽车市场没有刺激因素,二是受7月份天气的影响,北京汽车市场整体比6月份更差;

(2)豪华车市场略好于其他市场,进口车市场持平。特别是平行进口汽车受到一些政策的影响,销售市场持续下滑。甚至平行进口汽车的进口来源也处于停滞状态;

乘联会:7月北京4S店和汽车经销商退市成趋势

(3)北京新能源汽车市场也不景气。新增新能源汽车购买指数2万辆。这一消息在8月初才公布,目前仍处于运作阶段。此外,有关部门显然只向无车族提供。因此,这部分车辆何时真正进入购买阶段还不得而知;

乘联会:7月北京4S店和汽车经销商退市成趋势

(4)6月/7月,由于北京处于严格防控疫情阶段,二手车市场受到严重影响。例如,中国最大的胡阿祥二手车市场在疫情期间处于无消费者状态,尽管已经进入8月份,但其受欢迎程度仍然持平。

乘联会:7月北京4S店和汽车经销商退市成趋势

(5)由于1-7月北京汽车销售市场处于下滑状态,北京汽车经销商的信心受到很大影响。多年未见的4s店不断被取消和退市,汽车经销商也不断被取消和退市。一些汽车交易市场退市率高达50%。由于疫情的严格控制和北京作为重点,外国汽车消费者几乎停滞在北京。

乘联会:7月北京4S店和汽车经销商退市成趋势

二、当前关于汽车市场的一些政策信息分析

(1)电动自行车企业奋力前行,北京街头电动自行车店新店开店速度加快。电动自行车市场迎来了销售旺季,新趋势已经延伸到海外市场。这种情况已经影响了北京的汽车销售市场;

乘联会:7月北京4S店和汽车经销商退市成趋势

(2)高层领导主持企业家座谈会,激发市场主体活力,促进企业家精神,推动企业发挥更大作用,实现更大发展;

(3)7月15日,三部委联合下发了《关于开展新能源汽车下乡的通知》,从7月至12月开展了新能源汽车下乡活动,突出强调了以下几点:一是以入门级电动汽车为主;二是拉动农村汽车消费市场;第三,培育农村市场是关键。

乘联会:7月北京4S店和汽车经销商退市成趋势

(4)市委会议强调,要努力完成年度目标,全面建设小康社会。问题是如何实现汽车下乡。如何确定这部分车的购买指标?

(5)今年新增新能源客车2万辆

北京小客车指标监管管理信息系统网站发布了《关于一次性发布新能源客车指标配置办法的通知》和《应用指南》。据市交通委相关负责人介绍,本次发布的2万辆新能源客车指标全部分配给符合条件的“无车族”,分配方式在前期公众咨询的基础上有所改进。根据家庭积分规则排名的前20,000个家庭在通过资格考试后最早可以在10月1日获得该指数。

乘联会:7月北京4S店和汽车经销商退市成趋势

(6)下半年国内市场仍存在不容乐观的变数

由于疫情完全解除需要时间,鼓励汽车消费的政策需要加强,下半年国内汽车市场仍存在许多不确定因素,不应过于乐观。年销售额下降的可能性很大,但下降率是低于10%还是更高还有待观察。

乘联会:7月北京4S店和汽车经销商退市成趋势

随着经济下行压力加大和外部环境不佳,扩大内需已成为中国经济正常发展的最重要驱动力。汽车是国民经济的重要支柱产业,涉及面广,关联度高,由消费驱动。扩大汽车消费是扩大内需、实现国民经济健康发展的重要举措。

乘联会:7月北京4S店和汽车经销商退市成趋势

自第二季度以来,为了挽救低迷的汽车市场,中央政府和地方政府出台了许多政策鼓励汽车消费。例如,为购车提供补贴,增加限购城市的车牌数量,鼓励汽车下乡,加快二手车流通等。

乘联会:7月北京4S店和汽车经销商退市成趋势

但是,从政策的执行情况来看,目前出台的这些政策力度不够,扩大汽车消费的效果有限。

2020年,对中国汽车市场的影响是前所未有的。一些分析人士认为,为了挽救低迷的汽车市场,扩大汽车消费,刺激内需,我们应该遵循以往鼓励汽车消费的有效政策,大幅度降低汽车购置税。此外,取消对购买新能源汽车的限制,大幅提高燃油汽车的牌照指数,也是扩大汽车消费的重要手段。

标题:乘联会:7月北京4S店和汽车经销商退市成趋势

地址:http://www.edungo.net/esxw/3033.html