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经济日报-中国经济网北京7月3日经济日报-中国经济网记者从中国铁路总公司获悉,为落实中央关于调整运输结构、增加铁路运输量的决策部署,中国铁路总公司将实施《2018-2020年货运增量行动计划》,进一步提高运输能力,降低物流成本,优化产品供应。到2020年,全国铁路货运量将达到47.9亿吨,与2017年相比。

铁路部门实施三年货运增量行动 2020年达47.9亿吨

中国铁路总公司相关负责人表示,铁路具有运量大、能耗低、排放少、污染少的比较优势。调整运输结构,增加铁路运输量,对于服务经济高质量发展,抗击污染,特别是打赢蓝天防御战具有重要意义。去年中央经济工作会议后,铁路总公司立即研究制定了2018年铁路货运增量计划,将年货运增量目标提高了一倍。最近,在调查研究和充分论证的基础上,制定了《2018-2020年货物运输增量行动计划》,明确提出到2020年,全国铁路货物运输量将达到47.9亿吨,比2017年增长30%,散装货物运输量占铁路货物运输量的比重将稳定在90%以上。其中,全国铁路煤炭运输量达到28.1亿吨,比2017年增加6.5亿吨,占全国煤炭产量的75%,比2017年生产运输比提高15个百分点;全国铁路港口矿石运输量达到6.5亿吨,比2017年增加4亿吨,占陆地港口矿石总量的85%,比2017年增加50个百分点;从2018年到2020年,集装箱多式联运将每年增长30%以上。

铁路部门实施三年货运增量行动 2020年达47.9亿吨

这位负责人表示,为了落实铁路货运增量三年行动计划,中国铁路总公司制定了详细的时间表、路线图和配套措施,以确保货运增量和运输结构调整目标如期实现。

铁路部门实施三年货运增量行动 2020年达47.9亿吨

首先,提高运输能力。以扩大煤炭运输通道能力为重点,以大秦、汤湖、厚越、瓦里、宁西、蓝雨六条线路和陕、陕、蒙、疆、沿海、沿江六个区域为重点,深入挖掘运输潜力,为铁路货运增量提供可靠的运力保障。扩大万吨级重载列车的运行范围。唐湖线和瓦里线将新增1万吨级重载列车,到2020年,唐湖线和瓦里线将建成年产1.5亿吨和1亿吨的大运量货运走廊。2020年,孟茜至华中铁路建成通车后,将建成万吨级重载列车,形成1亿吨级大运量重载铁路通道,实现煤炭南北运输。到那时,中国将有四条万吨级重载铁路通道,包括大秦、汤湖、瓦里和花梦。挖掘现有渠道的潜力。充分发挥去年开通的兰渝铁路、西城高速铁路等新线的作用,释放宝成、西康铁路进入川渝的能力。据估计,新的运输能力将为2000万吨;挖掘宁西、候月铁路运输潜力,预计新增运输能力1200万吨。加强对机车车辆的设备支持。未来三年,铁路公司将增加投资,购买一批大功率机车和卡车,以满足增量货运的需要。

铁路部门实施三年货运增量行动 2020年达47.9亿吨

第二,降低物流成本。积极配合和支持地方政府、港口、厂矿,大力推进铁路专用线建设,消除物流中间环节,实现各种运输方式的无缝衔接。同时,紧密结合市场需求,按照“一港一策”和“一企一策”的原则,逐港、逐企地制定铁路运输解决方案,努力降低整体物流成本。

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第三是优化产品供应。深化铁路运输供给体制改革,优化货运产品供给,努力提供更多符合市场需求的铁路货运产品。大力发展煤炭长期运输和大宗货物协议运输,大幅增加大宗直运和多式联运直达列车运营线路。今年已确定或达成的相互保险协议量超过20亿吨,约占全年铁路货运量。50%,比去年增长30%;加强与企业的对接,根据用户运输需求开发定制货运产品,支持企业调整运输结构;加强与港口、航运、物流企业和国家物流信息平台的合作,实现多式联运信息资源的交流与共享,提高货运信息服务水平;按照“外集内配、绿色联运”的理念,充分利用现有铁路货场(物流基地)和专用线的仓储能力,开通连接大城市周边和城市的点对点定制货运列车,构建全程绿色物流体系,为大城市的物资供应保障服务,有效提高铁路运输供应质量。

铁路部门实施三年货运增量行动 2020年达47.9亿吨

今年上半年,全国铁路完成货物运输19.5亿吨,同比增长1.35亿吨,增长7.4%。

这位负责人强调,中国铁路总公司将继续深化运输供应方的结构改革,认真落实货运增量三年行动计划,进一步巩固和扩大运输结构调整成果,为经济的高质量发展服务,为反污染特别是打赢蓝天防御战做出积极贡献。

标题:铁路部门实施三年货运增量行动 2020年达47.9亿吨

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